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广西呼北高速隧道限速120，光线足无牌导航不报咋回事？

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我对高速隧道限速的的认知，因广西呼北高速上的一截隧道，而彻彻底底扭转改变了，头一回驾车驶入时，我谨小慎微保持在80公里每小时，然而身旁车辆呼呼地超了过去，速度起码100以上，那时我还满是疑惑，这些人难道不惧扣分又罚款吗？

意外的发现

数个来回跑完之后，我发觉一种奇特现象，隧道里头的摄像头分明处于工作状态，然而那些疾驰而过的车辆经过之时，全然没有减速的意向。导航上面的车速数字始终是黑色，不存在任何超速提醒，这跟我往昔跑隧道的经验全然不一样。

我着手开始留意，而后观察隧道入口以及内部，的确一块限速牌都未曾看到。按照常规来说，高速隧道都是限速80，有些年代久远的隧道甚至限速60，然而这几个隧道的情形明显存在差异。

试探性的加速

既然所有人都把车速开得这般快，那我也尝试着把车速提升至100往上。令人意想不到的是，导航依旧显示正常状态，并未出现表征超速的红色数字。接连几次通过均是如此情形，我便开始怀疑这条隧道或许真的不存在限速这一情况。

随后，我索性开到时速一百二十，与外面高速公路相同的速度，然而导航依旧没有发出警报。就在这个时候，我才得以确定，原来确实存在高速公路隧道和普通路段限速一致的情况。

光线决定一切

经过细致观察以后发觉这条隧道里头的光线格外优良，一整天都是亮晃晃的呈现黄色的灯光闪耀着。就算是在夜晚的时候不开启车辆的灯光还是能够将道路表面看得清清楚楚，视野十分开阔简直跟外面的状况完全没有什么差异之处。好多老旧的隧道都是黑乎乎的一片，一旦进入其中就仿佛是在夜间驾驶车辆一样，理所当然是要对速度进行限制的。

前方突发状况能被驾驶员及时发现，是因为光线充足，其反应时间也因此大大增加，这应该是不限速的重要原因。

宽敞的车道

这几个隧道，均为同方向三车道，甚至存在四车道的情况，其宽度相较于很多高速路面而言还要更宽。车道数量较多，同时车流又不算大，驾驶起来的时候，完全不会产生压迫感。普通的两车道隧道，会让人感觉两边的墙壁仿佛快要贴近车身了，如此一来，车速自然而然就不敢开得太快。

宽裕的空间赋予了驾驶员充足的回旋条件，就算碰上紧急状况，也存在避让的空间。车道数量增多，追尾事故发生的可能性就不容易出现。

应急车道的保障

新修建的那些隧道基本上都配备了应急车道，这条处于呼北高速上面的隧道便是这种情况，要是万一发生事故，救援车辆能够迅速抵达现场，而不像老隧道一旦出现堵塞的状况，救援车根本就没办法进去。

存在应急车道的隧道，其安全性有了显著提升，这进而为不限速创造了条件。然而，仍需留意观察，因为部分路段的应急车道有可能被占用。

安全隐患依然存在

即便这条隧道不存在限速的情况，然而众多高速隧道依旧得严格进行限速。就像鄂赣隧道其全长接近于7公里，仅仅拥有两车道并且不存在应急车道，光线状况又不佳，在这样的地方开快车无疑是在找死。

隧道内外光线的反差很大作为了一个问题存在着，从明亮的地方突然进入到黑暗的地方，眼睛是需要适应时间的。要是速度太快了，万一在隧道口有故障车停在那里，根本就来不及做出反应。限速从本质上来说是为了弥补这些安全方面的隐患。

你驾车碰到过不存在限速情况的高速隧道吗，那时是怎样的一种感觉，欢迎于评论区去分享你的经历，点一个赞使得更多人瞧见这个具备实用性的行车经验。

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