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5月6日起全国收费公路恢复收费，热点问题权威解答

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就在明天，会是五一假期的最后一日，全国收费公路自5月6日零时起，便要恢复收费了，你的ETC准备好了没？疫情期间所施行的免费政策，马上就要结束啦，关于究竟怎么收，收的具体数额是多少，ETC是否还会出现问题，交通运输部方才给出了官方回应。

恢复收费时间节点明确

经国务院予以同意，自2020年5月6日零时起，全国那些经依法批准的收费公路将会恢复收取车辆通行费。此时间点依据车辆通过收费站车道或者出口的时间为标准，开放式高速以及普通公路看通过收费车道的时间，封闭高速还要依据驶出出口车道的时间。

政策针对疫情期间执行任务的车辆给出了明确安排，运送疫情防控急需药品、器械等紧急物资的车辆，继续享受“三不一优先”，即不停车，不检查，不收费，采取优先通行措施，跨省运输紧急物资需使用交通运输部统一印制的《紧急运输通行证》。

哪些车辆继续免费通行

军队所拥有的车辆，武警部队的车辆，在公安机关范围内，于辖区内收费公路之上处理事故的，进行巡逻的，处置突发事件的制式警车，持续享受免费政策。经过批准执行抢险救灾任务的车辆，运输鲜活农产品的车辆，跨区作业的联合收割机以及插秧机运输车辆，同样都处于免费范围之内。

悬挂专用号牌的那种国家综合性消防救援车辆，同样是免费去通行的。针对于运输疫情防控紧急物资以外的那些生活、生产物资的车辆而言，高速收费站会去设置专用快捷通道，以此保障这些车辆能够优先便捷性地通行，然而却并不是实行免费的。

客车收费精度大幅提高

就算取消了省界收费站，客车收取费用的方式连同标准都未曾进行调整，整体通行所需要的费用金额同样不会出现变化句号。不过有一部分车主察觉到所缴纳的钱产生了小额变动，而这主要是源于计费的精度有所提升，由过去那种以5元作为取整标准，转变为如今人工收费精准到元、ETC能够精确到分句号！

以每公里收费 0.5 元的路段作为例子，当行驶历程为 19 公里时，按照常理应交�.5 元，在取消省界站之前会取整收起 10 元。办理了 ETC 打 95 折之后，收费居然还是 9.5 元；而现在，直接就收取 9.5 元，办理了 ETC 打 95 折以后，实际收取的费用变成了 9.03 元。当行驶里程为 21 公里时，正常情况下应该交 10.5 元，以前取整同样是 10 元，但现今实际收取的费用就是 10.5 元。这样的一种变化充分体现了多用路就多付费的公平原则。

货车收费总体不增加

计重收费调整为按车轴型收费后，货车所在各地都下调了收费标准，据统计，高速通行货车中，平均75.3%的辆次通行费下降，二至六类货车受益频次分别达65.6%到82.4%，覆盖大部分快递和危化品运输车辆。

好消息降临于8座以及9座的小型客车，车长在6米以下的此类车辆，统一从二类调整成为一类客车，相应交通行费大幅降低。此次调整过后，尽管计费方式产生了变化，然而总的收费额并不会增加，多数货车实际缴纳的钱反倒减少了。

ETC故障问题全面整改

原本针对取消省界收费站刚开始时出现的诸如错误计费、重复计费以及一次通行却多次扣费等问题，各地交通部门以及高速经营单位展开了系统问题清零行动，所有被发现的问题现已完成整改，并且系统优化工程仍在推进当中。

此前存在的，初期ETC出口车道不显示全程金额的状况，如今已然得到解决。当下，所有高速出口车道，均能够呈现此次行程的完整通行费用。与此同时，借助整合信息的方式，达成了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。后续，还会依据实际应用情形，持续予以优化。

鲜活农产品运输需预约

鲜活农产品运输车辆依旧能享受免费政策，不过要留意需提前预约。未预约的车辆于出口处接受查验，符合条件的同样可享受免费。跨区作业的联合收割机，和插秧机运输车辆同样适用免费政策，然而也得依照规定办理相关手续。

存有严格规定，针对运输紧急物资的车辆，其《紧急运输通行证》的使用情况，跨省运输之时，必须采用由交通运输部统一印制的证件，而省内运输的情形下，则能够使用省级交通部门印制的。建议相关运输企业预先知晓政策，备好所需证件，防止于收费站处耽搁时间。

明日即为恢复收取费用之时，你的电子不停车收费设备检查妥当与否呢？卡片里剩余的金额是否充足呢？欢迎来到评论区阐述对此次该收费政策作出变动的想法，点赞进行分享以使更多车主持有者瞧见此类关键信息！

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